Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」に「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を提供すると固く述べています。このスタンスは、昨年の元のレーシングゲームが閉鎖された後、Ubisoftを訴えた乗組員の2人の不満が提出した訴訟を却下しようとしたため、明確にされました。
2014年にリリースされた乗組員は、もはやプレイできなくなりました。 2024年3月末にサーバーが永久にシャットダウンされたため、物理、デジタル、または以前に所有していたゲームのバージョンは購入または再生できません。
Ubisoftは、The Crew 2とThe Crew：Motorfestのオフラインバージョンを開発するための措置を講じましたが、継続的なプレイを許可しましたが、元のゲームにそのような努力は行われませんでした。
昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftに対して法的措置を開始し、「乗組員を使用するための限定ライセンスを支払う代わりに、乗組員を所有し、所有するために支払い、所有している」という印象を受けていると主張しました。
訴訟では、「ピンボールマシンを購入することを想像してください。数年後、すべてのパドルが欠落していることを発見し、ピンボールとバンパーがなくなっていることを発見するために、デンに入ると想像してください。
Polygonが報告したように、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者法的救済策に違反したと非難した。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州法に違反したと主張したが、これは期限切れではない。
ゲーマーは、ゲームのアクティベーションコードを示す画像で、2099年まで有効期限がないことを明確に示す画像でケースをサポートし、「[乗組員]はこの期間中、その後長い間プレイ可能であることを示唆しています」。
しかし、Ubisoftはこれらの主張に異議を唱えています。 「原告は、永続的にゲームへの自由なアクセスを取得しているという信念の下で、乗組員の物理的なコピーを購入したと主張している。原告は、Ubisoftが2024年3月に「パッチ」を閉鎖したときに「パッチ」を閉鎖したときに「パッチ」として「パッチ」として知られる「オフライン、シングルプレイヤーのオプション」を作成することを申し出なかったという事実にも問題を抱えている。
彼らはさらに、「原告の訴えの[本質]は、Ubisoftがビデオゲームの購入者を誤解したと言われているということは、クルーがゲームにアクセスするための限られたライセンスではなく、ゲームの自由な所有権を購入していると信じていると主張した。
Ubisoftの回答はまた、XboxおよびPlayStationパッケージには、30日間の前通知時にUbisoftが1つ以上の特定のオンライン機能へのアクセスをキャンセルする可能性があるという「明確で目立つ通知（すべての大文字で）が含まれていることを強調しました。
会社は、訴訟を却下する動議を提出しました。失敗し、訴訟が進む場合、2人の原告はju審裁判を求めています。
Steamのようなデジタル市場は、ゲーム自体ではなく、ライセンスを購入していることを顧客に警告するようになりました。この調整は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、メディア自体ではなくメディアにライセンスを購入していることを顧客に明確にするためにデジタル市場を義務付けています。
この新しい法律は前払いの透明性を必要としますが、企業がコンテンツへのアクセスを取り消すことを妨げないことに注意することが重要です。ただし、顧客が購入する前に購入の性質を完全に認識していることが保証されます。
